腐蝕試驗決定汽車整車性能及壽命

現在汽車的壽命雖然國家沒有明確的時間限定，只是設定了60萬公里的報廢里程，但是參考以往汽車報廢時間，大概一輛車的壽命也就是10年左右。所以很多車主對自己的愛車都是“愛護有加，呵護備至”，不惜通過學習各種知識來延長愛車的壽命。但是你知道嗎？汽車養護固然很重要，但是事關汽車整車性能下降及壽命的重要一環，其實在出廠的時候就已經就決定了。這至關重要的一環就是汽車腐蝕試驗。

汽車在戶外使用過程中，不可避免的會接觸到太陽輻射、水分、道路石擊、氧氣、酸性物質、氣候溫度及濕度等腐蝕因素，尤其是現代工業造成的霧霾中含有的二氧化硫等物質的腐蝕，可以說對汽車腐蝕的因素無處不在。所以汽車進行腐蝕試驗成為汽車及零部件的重要性能檢測試驗之一。

通常汽車腐蝕試驗，主要是模擬汽車使用中面對的腐蝕環境來進行，主要的試驗包含了鹽霧試驗，高低溫試驗、應力腐蝕試驗、電化學腐蝕試驗、抗石擊試驗等等。通過這些腐蝕試驗來考核汽車在惡劣的條件下是否擁有抗腐蝕的能力，從而可以推測汽車性能下降的時間和壽命。

汽車需要做腐蝕試驗的部位主要就是車身、底盤、發動機、緊固件以及內外飾等部位。這其中可以有針對性的檢測。例如，車身可以重點進行鹽霧試驗。底盤由于接觸路面較多可以重點做抗石擊試驗。發動機重點檢測試驗自然是高低溫試驗。而緊固件作為連接和固定汽車部門的部分，可以在應力腐蝕試驗上著重關注下。當然內外飾主要有涂層膠料的存在可以做一下電化學腐蝕試驗。

腐蝕是一個相當緩慢的過程，汽車通過腐蝕試驗可以在很短周期內，加速了解汽車性能下降的情況，從而提高相關技術，采取必要的防腐手段來保證汽車各部位的正常運行和延長汽車壽命。當然除了汽車以外，計算機產品、電子通信產品、家用電器產品、醫療機械產品等等都適合來進行腐蝕試驗檢測其性能。

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